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第二季GDP成長遜於預期 陸統計局：有信心完成全年目標

中國國家統計局今日公布，第二季GDP年增6.3％，低於市場預期的7.1％。大陸國家統計局新聞發言人、國民經濟綜合統計司司長付凌暉信心喊話稱，「我們完全有信心、有條件也有能力完成全年經濟社會發展預期目標任務」。上海證券報報導，付凌暉表示，從下階段情況看，儘管外部環境更趨複雜嚴峻，中國國內經濟發展也面臨壓力，但中國經濟長期向好基本面沒有改變，韌性強、潛力大、活力足的特點也沒有改變，支撐高質量發展的條件也沒有改變。對於中國經濟發展，他提及四點正面因素。一是消費的拉動繼續增強。今年上半年最終消費支出增長對經濟增長的貢獻率達到77.2％，比去年全年貢獻率明顯提升。二是服務業向好發展。上半年服務業增長對經濟增長的貢獻率超過60％。下階段居民文化旅遊、健身體育等服務性消費需求加快釋放，研發設計、商務會展等生產性需求增多，將帶動服務業保持較快增長，助力經濟穩定運行。三是新動能發展壯大。如智慧產品的消費增長也在持續增加，也帶動相關製造業的增長，上半年智慧消費設備製造業增加值年增長12％。四是綠色轉型成效顯現。上半年，新能源汽車、太陽能電池、充電樁等新能源產品產量分別增長35％、54.5％、53.1％，以鋰電池、太陽能電池、電動載人汽車為代表的「新三樣」產品出口增長61.6％。付凌暉稱，從全年看，儘管面臨壓力和挑戰，但是隨著就業改善、居民收入增加、內需拉動逐步增強、供給結構優化調整、新動能成長壯大，經濟將穩步恢復，發展質量將繼續提升。「因此，我們完全有信心、有條件也有能力完成全年經濟社會發展預期目標任務。」

中華電信全國首創「固網國際來話語音警示服務」

中華電信表示，分析165報案之詐騙電話，近九成是透過繞道、境外竄改電話號碼打到國內，民眾常接到偽裝成公部門、國內金融機構電話，惟來話號碼最前面顯示有「+886」字樣，並非正常情況。為降低民眾遭此類境外來話詐騙風險，中華電信於5月3日全面攔阻國際來話顯示前4碼為「+8860」~「+8868」，偽裝成國內市話號碼之境外來話。另考量來話顯示前4碼為「+8869」之國際漫遊來話，其中7成為正常話務，3成為疑似詐騙話務，中華電信研究院針對「+8869」國際來話創新研發語音警示新措施。中華電信表示，「固網國際來話語音警示服務」提供的是，凡中華電信市話用戶，如接聽來話顯示前4碼為「+8869」之國際來話，會先聽到國／台語警示語音，國語”這通是國際電話，請注意，小心詐騙”，及台語”這通是國際電話，要小心喔，毋通乎人騙去”，當聽完語音警示，可再決定掛斷或接聽電話。此服務藉由接通前之語音警示，提供中華電信市內電話用戶第一時間瞭解電話來自國外，藉此提高警覺，避免落入詐騙陷阱。「固網國際來話語音警示服務」亦提供相關便民設定界面，包括中華電信市話用戶可以市內電話撥打「12165」進入語音服務系統，依語音提示進行「固網國際來話語音警示服務」關閉或開啟的設定及其狀態的查詢。另聽取「語音警示」時，可按市話話機「任一數字鍵（0~9）」略過語音警示並直接接通電話。亦可撥打客服專線：0800-080-123（中華市話直撥123）協助設定。中華電信強調，未來將持續創新導入AI防詐技術及加強防詐宣導，積極攔阻詐騙簡訊及電話。

《科技》美雙「電」砸602億美元 估2030年足供1200萬輛電動車

電動車銷售進入高成長期，為建立美國本地車用電池及電動車供應鏈，擺脫對大陸的依賴，美國於2022年8月簽署的降低通膨法案，一方面為符合北美生產門檻條件的電動車款提供車主購車抵稅優惠，另方面亦提供於美國設廠的車用電池相關業者抵稅優惠，如Tesla和其電池合作夥伴Panasonic於美國生產，推估2023年可獲約18億美元抵稅額度，可助Tesla進一步壓低美國車款售價。DIGITIMES研究中心分析師陳一帆表示，目前全球車用電池供應鏈高度集中於中國，如擁有7成電池芯產能，美國則僅佔6%，為建立美國本地車用電池與電動車供應鏈，降低對中國依賴，美國政府期藉政策誘因吸引電池與電動車產業相關供應鏈業者至美國投資設廠，其中尤以降低通膨法案最具代表性。陳一帆表示，美國聯邦政府相繼簽署基礎建設法案(BipartisanInfrastructureLaw)與降低通膨法案(InflationReductionAct)，期形塑美國本地車用電池供應鏈，除有助電動車銷量提升，亦是為降低對中國電池供應鏈的依賴，從車用電池廠商已發布的相關布局觀察，將沿著美國傳統汽車產業聚落形成電池帶(batterybelt)，預估2030年美國電池芯產能將超過900GWh，約可供1,200萬輛電動乘用車使用。從降低通膨法案簽署後至2023年6月的10個月內，美國車用電池與電動車相關投資金額高達602億美元，其中近9成與電池有關，顯見美國政府施策對電池供應鏈具磁吸效應。陳一帆指出，按目前已公開的投資案，預估2030年美國車用電池芯產能將達933GWh，足供1200萬輛電動乘用車使用，屆時美國將有7個州的電池年產能超過50GWh，尤以密西根州與喬治亞州所串連的傳統汽車產業帶為主，將形成新的車用電池產業帶。